Vázmotor készlet kerékpárokhoz

A doppinggal élők már nem csak az orvosok, hanem a mérnökök tudását is segítségül hívhatják. Egy olyan műszaki megoldást kihasználva, ami segít a kerékpár hajtásában, külső szemlélő számára pedig szinte láthatatlan.

A kerékpározás népszerűsége több okra is visszavezethető. Ha saját hétköznapi bringáinkra gondolunk akkor eszünkbe juthat, hogy gyakorlatilag egy igen olcsó közlekedési módról van szó. Továbbá környezetbarát, hiszen kenőanyagokon kívül más káros anyagot nem használunk kerékpárjainkon. Végül, de nem utolsó sorban egy nagyon jó mozgási lehetőséget is tartogat számunkra, például reggelenként biciklivel gördülhetünk be munkahelyünkre vagy iskolánkba. Igazán kellemetlen élmény akkor érheti a kerékpárost, ha egy meredek lejtővel találkozik, amin sajnos felfelé kéne haladnia. Ilyenkor a legtöbb biciklista fejében megfordulhat a gondolat, hogy milyen jó lenne, ha egy kis láthatatlan motor átsegítene minket a nehéz métereken, hogy ne kelljen leszállni vagy más kevésbé sportos módszerrel megtenni a felfelé tartó utat. 

A szóban forgó problémát hivatott megoldani a Gruber Assist névre keresztelt hatásrásegítő rendszer, ami gyakorlatilag egy teljesen a kerékpár vázába rejthető villany motorból és a hozzá tartozó segédberendezésekből áll. A hajtásrásegítő a vázba rejthető, így gyakorlatilag észrevétlenül válik kerékpárunk tartozékává. Legalábbis ha van pénzünk a beruházásra, ugyanis nem kevesebbe, mint 2500$-ba kerül a készlet.

Az utolsó ábrán számokkal jelöltem a készlet különböző darabjait. 1-essel magát a motor házát jelöltem, amely egy legaláb 31,6mm belső átmérőjű vázba építhető 22cm hosszú henger. Ebben a házban található a hajtáslánc első pár eleme, amelyek összesen 0,9kg-ot nyomnak. A villanymotor egy bolygóművön, egy szabadonfutón és egy kúpkerekes hajtáson keresztül adja le teljesítményét a nagyobb kúpkeréknek (2), ami a kerékpár kerékagyára rögzítenek egy szorítógyűrűvel.

Az ábrán 3-assal jelöltem a motorvezérlő-elektronikát, ami egy nyeregcsőben kapott helyet, feladata, hogy a kormányon található gombok kezelésével befolyásolhassuk a motor működését. Az egyik gomb ki vagy be kapcsolja a villanymotort, a másik pedig a fordulatszám szabályozásért felelős (7). A gázgomb megnyomásának hosszával állíthatjuk be a kívánt fordulatszámot 30-tól egészen akár 90 pedálfordulat/percig. Biztonsági okokból a motor 3 másodperc után leáll, ezek után viszont már elegendő a ki/be kapcsoló gombot egyszer megnyomnunk, hogy már az előző beállításokkal keljen életre újra a motor.

Az egyetlen látható tartozéka ennek a szellemes készletnek a nyeregtáska (4), amelybe a Nikkel-metál-hidrid (NiMH) akkumulátor (5) helyezhető , amely legalább 45, maximum 90 percen keresztül képes segíteni a kerékpárost, természetesen annak függvényében, hogy mennyire fitt a sportolónk. Az akkumulátor rendelhető Lítiumionos (Li-ion) változatban is, ami 1kg-ot nyom, tehát 700 gramm-al könnyebb mint NiMH-es társa és ugyanazon teljesítmény leadására képes. A készlet tartalmaz még egy akkumulátor töltőt (6) is, amellyel a hálózatról tölthetjük az energiaforrásainkat.

Forrásaim: www.gruberassist.com és www.youtube.com