Olcsó hidrogén alapú hajtóanyag?

Az újonnan alapított angliai Cella Energy nevű vállalat birtokában van a jelenleg még csak laboratóriumi körülmények között létező technológia, aminek segítségével az atmoszférikushoz hasonló körülmények között is tárolhatjuk a hőn áhított olcsó hidrogént.

A tökéletes hajtóanyag tulajdonságai: nagy fajlagos energia, energiasűrűség, millió tonna/év nagyságrendben állítható elő, biztonságosan és olcsón felhasználható, szállítható és tárolható. A hidrogén ezen tulajdonságok közül csak utolsó kettővel adós az emberiségnek. Az összefoglalóban említett cég a tárolás és szállítás problémáját kívánja megoldani. 

A tárolás kérdése igen jelentősen befolyásolja egy hajtóanyag felhasználhatóságát. A légköri körülmények közötti hidrogént alacsony energia sűrűsége miatt vagy igen jelentős nyomáson vagy igen kis hőmérsékleten kell tárolni. Mindkét megoldás megfelelő lenne, ha nem igényelne komoly energia befektetést, ami drágává teszi a megoldásokat. Nem beszélve arról, hogy milyen veszélyeket hordoz magában egy nagy nyomású vagy egy fagyos tartály a járműben.

 Az szóban forgó új szintetikus hajtóanyag a „New Oil” (Új Olaj) vagy „Oil 2.0” (Olaj 2.0) néven kerül be a köztudatba. Az gyártási eljárás lényege, hogy a hidrogént nanotechnológiával gyártott polimerből készült mikro gömbökbe rejtik, amelyek addig tárolják azt, amíg a megfelelő mennyiségű hőt nem közöljük az új hajtóanyaggal. A vállalat szóvivője szerint a jelenlegi motorok is képesek lennének üzemelni az Új Olajjal. Természetesen csak kisebb-nagyobb átalakítások után. 

Az elképzelés szerint három tartályból állna egy hajtóanyag tároló egység. Az elsőben tárolják a szintetikus hajtóanyagot, a másodikban közlik a megfelelő mennyiségűvel a szükséges hőt, hogy felszabaduljon a hidrogén, míg a harmadikban pedig az összegyűlt maradék anyagot tárolnák. A hordozó anyagból kiváló hidrogén pedig egy, az állandó térfogatáramot és nyomást biztosító puffer tartályon keresztül érkezik a belsőégésű motorba, vagy a tüzelőanyag-cellába. 

A gyártó viszont nem csupán a mobilgépek piacát tűzte fel a céltáblájára. A hadiipar és a repülés számára is akar kisebb-nagyobb kapacitású, de hasonló elven működő energiahordozókat szállítani. 

Forrásom: http://www.cellaenergy.com