<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
    <rss xmlns:base="http://gepeszmernok.hu" version="2.0">
      <channel>
        <title>gepeszmernok.hu</title>
        <link>http://gepeszmernok.hu</link>
        <description>gepeszmernok.hu</description>
        <language>hu</language><item>
            <title>Google Lunar X Prize előadás</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/87-google-lunar-x-prize-eloadas</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/87-google-lunar-x-prize-eloadas</guid>
            <description>A Google Lunar X Prize program elsődleges célja, Hogy olyan olcsó (fapados) megoldásokat dolgozzanak ki a versenyzők az űrhajózás területén, melyekkel magánbefektetők számára is megfizethető űrtevékenység végezhető.</description>
            <pubDate>Fri, 29 Apr 2011 08:15:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Kooperatív szakmai gyakorlat</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/allas/86-kooperativ-szakmai-gyakorlat</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/allas/86-kooperativ-szakmai-gyakorlat</guid>
            <description>A Gépészmérnöki Karon kooperatív szakmai gyakorlat börzét rendeztek március 30-án. Az idén 10 éves gyakorlati rendszer keretein belül a hallgatók részt vehetnek egy 10 hónapos szakmai gyakorlaton. Dr. Szabó István dékán úr megnyitója után dr. Beke János rektorhelyettes és Szabó Letícia, a GE-Energy HR vezetője értékelte az elmúlt 10 év tapasztalatait. Ezek után dr. Kiss Péter képzésvezető ismertette a gyakorlat részleteit, ami után a gyakorlati helyeknek választható vállalatok röviden bemutatkoztak a hallgatóknak.</description>
            <pubDate>Tue, 12 Apr 2011 11:38:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Térkép a hibrid rendszerekhez</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/energetika/85-terkep-a-hibrid-rendszerekhez</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/energetika/85-terkep-a-hibrid-rendszerekhez</guid>
            <description>Az autózás jelentős átalakulás előtt áll. Hasonlóan a számítástechnikához a járműtechnika is folyamatosan megújul, változik. Sajnos az eddigi technológiák a mai igényeknek már nem felelnek meg, így elkerülhetetlen a változás, a fejlődés. Azt sajnos nem lehet pontosan megjósolni, hogy hány évig lesz még elegendő a Föld kőolajtartaléka ahhoz, hogy ellássa a gazdaságunkat. Abban viszont mindenki egyet ért, hogy egy véges mennyiségű készletről van szó, tehát előbb-utóbb elfogynak a teli hordók, mint az államilag támogatott félévek. A kőolajtartalékok megnyújtására szolgáló számos technológia közül a hibridhajtásokat szeretném lényegre törően bemutatni, megemlíteni azok legfontosabb előnyeit és hátrányait.</description>
            <pubDate>Fri, 04 Mar 2011 11:14:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Olcsó hidrogén alapú hajtóanyag?</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/84-olcso-hidrogen-alapu-hajtoanyag</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/84-olcso-hidrogen-alapu-hajtoanyag</guid>
            <description>Az újonnan alapított angliai Cella Energy nevű vállalat birtokában van a jelenleg még csak laboratóriumi körülmények között létező technológia, aminek segítségével az atmoszférikushoz hasonló körülmények között is tárolhatjuk a hőn áhított olcsó hidrogént.</description>
            <pubDate>Wed, 02 Feb 2011 22:35:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Utólag beszerelhető járműkövetés</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/83-utolag-beszerelheto-jarmukovetes</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/83-utolag-beszerelheto-jarmukovetes</guid>
            <description>A luxusautók néhány funkciója a közeljövőben utólag is beszerelhetővé válik reális költségekkel. Az amerikai OnStar elősször amerikában kívánja értékesíteni ezt az állig felműszerezett, a különböző gomboktól eltekintve hagyományos visszapillantó tükrönek látszó eszközt. Nézzük pontosan milyen funkciókat is lát el ez az új fejlesztés.</description>
            <pubDate>Tue, 11 Jan 2011 12:28:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Az isteni "szikra"</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/81-az-isteni-szikra</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/81-az-isteni-szikra</guid>
            <description>A Liverpooli egyetem és a Ford mérnökei együttműködve lézeres gyújtásrendszert fejlesztenek, amivel reményeik szerint pár éven belül ki tudják váltani az alapjaiban már 90 éve változatlan nagyfeszültségű gyújtógyertya technológiát. A lézertechnológián alapuló gyújtógyertyákat már 2002 óta fejleszti egy elszánt mérnökcsapat a neves angliai egyetemen.</description>
            <pubDate>Tue, 14 Dec 2010 18:23:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Kiegészítő hajtás gőzzel</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/80-kiegeszito-hajtas-gozzel</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/80-kiegeszito-hajtas-gozzel</guid>
            <description>Manapság számos kiegészítő hajtást szolgáltató technológiáról hallhatunk, de a gőzgép ilyen célú felhasználása ritkaságszámba megy. A Voith Turbo által fejlesztett SteamExpander elnevezésű találmány a kipufogógázban található, amúgy veszendőbe menő hőenergia egy részét nyeri vissza a hajtáslánc számára.</description>
            <pubDate>Tue, 30 Nov 2010 22:19:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Szenzorfúzió</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/79-szenzorfuzio</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/jarmutechnika/79-szenzorfuzio</guid>
            <description>A kerék és az útfelület közötti tapadási együttható mérésére jelenleg is rendelkezésre állnak módszerek, viszont mind rendelkezik egy igen jelentős hátránnyal: a mérési eredmény csak akkor áll rendelkezésre ha a jármű már éppen a mért útszakaszon halad. A Continental szakemberei ezen igyekeznek javítani.</description>
            <pubDate>Mon, 22 Nov 2010 14:43:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Lean - a karcsú termelési rendszer II. rész</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/uzemeltetes/78-lean-a-karcsu-termelesi-rendszer-ii-resz</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/uzemeltetes/78-lean-a-karcsu-termelesi-rendszer-ii-resz</guid>
            <description>Az előző Lufthansa Technik Budapest cikkből kiderült, hogy a Lean-t, avagy a folyamatos fejlesztés kultúráját a különböző iparágban tevékenykedő cégeknél egyaránt egyre nagyobb szükségét érzik bevezetni. Hogyan kapcsolódik a LTB programja az anyavállalatnál zajló programhoz? </description>
            <pubDate>Mon, 22 Nov 2010 11:24:00 +0200</pubDate>
          </item><item>
            <title>Lean - a karcsú termelési rendszer I. rész</title>
            <link>http://gepeszmernok.hu/cikk/uzemeltetes/77-lean-a-karcsu-termelesi-rendszer-i-resz</link>
            <guid>http://gepeszmernok.hu/cikk/uzemeltetes/77-lean-a-karcsu-termelesi-rendszer-i-resz</guid>
            <description>2008 szeptember 1-jével létrejött egy új munkakör a Lufthansa Technik Budapest szervezetén belül Lean manager néven, amit Budai Zoltán tölt be. Ő felelős ennek az úgynevezett „Lean” szemléletmódnak a megvalósításáért a szervezetünkben. Az alábbi cikk erről a kifejezésről, vállalti kultúráról ad egy rövid összegzést. </description>
            <pubDate>Tue, 09 Nov 2010 13:22:00 +0200</pubDate>
          </item></channel>
    </rss>
