Szenzorfúzió
- Hírek
- Járműtechnika
- 2010. 11. 22. 14:43
- Magoss Szabolcs Bence
A kerék és az útfelület közötti tapadási együttható mérésére jelenleg is rendelkezésre állnak módszerek, viszont mind rendelkezik egy igen jelentős hátránnyal: a mérési eredmény csak akkor áll rendelkezésre ha a jármű már éppen a mért útszakaszon halad. A Continental szakemberei ezen igyekeznek javítani.
A Continental mérnökei az Európai bizottság támogatásával a kerékslip mérésén alapuló mérési eljárásokat kívánja kiváltani a saját fejlesztésű szenzorfúziós rendszerével, hogy a jármű jelezhesse vezetőjének a még el nem ért gyengébb tapadású útfelületet, így csökkentve a vezetői hiba valószínűségét.



RSS
Legfrissebb hozzászólások
Minimalista szuperautó - az Ariel Atom
Jó cikk, az egyetlen hiba, ami feltűnt, hogy az autó 470 kg és a top verzió 300 lóerős. Így ez 1.56 kg/LE, ami 641 LE tonnánként! A videóban is ez...
Írta: lengyel-tamas // 2011.02.09. 11:45
Az okleveles mezőgazdasági gépészmérnök "tragédiája" (1985-1990)
Gyerekek, innen ezt nem látom, hogy ki írta. Egy dolog biztos, egy zseni. Volt ilyen ott és akkoriban ? :-) Gunczer
Írta: gunczer-laszlo // 2010.12.29. 10:08
Lean - a karcsú termelési rendszer I. rész
Valóban...szívesen olvasom a folytatást is!
Írta: kovacs-miklos // 2010.11.22. 15:36