Címke: jármű

A luxusautók néhány funkciója a közeljövőben utólag is beszerelhetővé válik reális költségekkel. Az amerikai OnStar elősször amerikában kívánja értékesíteni ezt az állig felműszerezett, a különböző gomboktól eltekintve hagyományos visszapillantó tükrönek látszó eszközt. Nézzük pontosan milyen funkciókat is lát el ez az új fejlesztés.

Az OnStar termékeit 2007 óta építik be különböző Amerikában forgalmazott személygépkocsiba gyárilag a közlekedésbiztonság javítására. A gyártó honlapján az impozáns lista meg is tekinthető.

Lényegében egy járműkövető rendszerről van szó, amely folyamatos kapcsolatot biztosít az OnStar központ és a jármű között. Az új termék, az OnStar Anywhere tükör egyszerűen felragasztható a szélvédőre az előző tükör helyére. A vállalat természetesen a folyamatos szolgáltatásért cserébe havidíjat ($18,95) vagy éves díjat ($199) számol fel a 299 dollár-os beruházáson felül. A beszerelésről nem is beszélve. Forintosításnak nem igazán lenne értelme, ugyanis a szolgáltatás európai beindításáról egyelőre szó sincs.

Ennyi bevezető után térjünk is rá a „lényegre”, a készülék funkcióira:

Automatikus baleset érzékelő: A beépített gyorsulásérzékelő érzékeli a hirtelen ütéseket érkezzen az a jármű elejéről, hátuljáról vagy oldaláról és azonnal hívja az OnStar megfelelő szakértőjét, aki tanácsokkal látja el a járműben tartózkodókat.

Vészhelyzet gomb: Hasonló a funkciója, mint az automatikus baleset érzékelőnek csak ezt egy gomb megnyomásával (piros gomb, fehér kereszttel) érhetjük el. Így akkor is kaphatunk tanácsot, ha a mi járművünk közvetlenül nem érintett a balesetben.

Járműkövetés: Az OnStar a rendőrségnek GPS adatokat szolgáltat, ha bejelentjük járművünk eltűnését.

Navigáció: A jól ismert PNA-k vagy PDA-k navigációs funkcióját is képes ellátni a berendezés. Az egyetlen különbség, hogy csupán hang útján kapunk instrukciókat a berendezéstől, mivel kijelzője nincs.

Segítség gomb: A kék gomb megnyomásával nem igazi vészhelyzetekben kérhetünk segítséget (lerobbant autó, defekt, elfogyott hajtóanyag stb.)

Gyorstárcsázás: A tükör segítségével viszont nem csak az OnStar embereivel beszélgethetünk. A tükör BlueTooth-os kihangosítóként is működik. Ami ráadásul hangvezérelt.

Járműdiagnosztika: Ez csupán a gyárilag beépített rendszerek funkciója, de havonta e-mailt kaphatunk a járműben található hibakódokról és más a tulajdonos számára. A kék gomb megnyomásával a bejelentkező szakértő akár menet közben is képes diagnosztizálni járművünket. (Így például teljesen biztosak lehetünk abban is, hogy nem felejtünk el olajt cserélni a motorban, ugyanis mind a megtett távolságot, mind az üzemórát, mind az olaj korát ismeri a rendszer.) Érdekességként egy mintalevél.

Tehát az eredetileg csak a General Motors, majd az Acura, Audi, Iszuz, Subaru és Volkswagen gyárak járműveibe beépített szolgáltatás lassan minden amerikai számára elérhető lesz. A jövőbeli fejlesztések célja, hogy minél a készülék minél magasabb szinten integrálódjon a járműves és személyes elektronikai rendszereinkbe. 

Forrásom: http://www.onstar.com

Olvasson tovább

Az elektromos autók, a jelenlegi technikai lehetőségek mellett, nem képesek 100%-ban helyettesíteni a fosszilis hajtóanyagokat alkalmazó társaikat. A számos előny mellett sajnos számos hátránnyal is bír egy elektromos hajtású autó. Előnynek tekinthető az üzemanyag- és a karbantartási költségek csökkenése, valamint az emissziómentes működés. A technológia hátránya viszont a csökkent teljesítmény és hatótáv, valamint az akkumulátorok töltésének időszükséglete. A Volvo ebből a hátrányból szeretne lefaragni!

2010 elején, több más vállalattal és az Imperial College of London-nal karöltve, a svéd vállalat egy olyan irányba kezdett el kutatásokat végezni, amely a teljesítmény és a hatótáv növelésével kívánja enyhíteni az elektromos energiaforrások hátrányát a fosszilis alapúakkal szemben. Az elképzelés alapja, hogy a jármű karosszéria elemeinek felületén foglaljanak helyet annak akkumulátorai. Ezzel a megoldással akár 15%-al is csökkenthető az elektromos járművek tömege. A hivatalos bejelentés szerint további fejlesztésekkel ez az érték akár még tovább növelhető. A csökkent tömegnek megfelelően, pedig növekszik a jármű teljesítménye és hatótávolsága.

Olvasson tovább

Napjaink előrejelzései a kimerülő kőolajkészletekről, a terhelésről, amit közlekedési rendszereink kibocsátásai jelentenek a környezetünkre, szükségessé teszik a jelenlegi energiarendszereink átgondolását. Több tényező is sürgeti, hogy új, környezetbarát hajtóanyaggal is üzemelő járműveket, motorokat fejlesszünk ki. Ezen új technológiák közül most a rugalmas üzemanyagellátó-rendszerű járműveket (FFV-ket) bemutató cikket olvashatja a kedves olvasó.

Magyarországon jelenleg három autógyártó, a Ford, a Volvo és a Saab forgalmaz FFV járműveket. Ezek etanol és benzin keverékét használják hajtóanyagnak, a tiszta benzintől egészen a 85%-os etanol tartalmú E85-ig, bármilyen keverékén tudnak üzemelni e kétféle hajtóanyagnak. A korlátozottan rendelkezésre álló fosszilis energiahordozók növekvő árai teszik egyre gazdaságosabbá az alternatív energiaforrásokat és felhívja figyelmünket arra, hogy csökkentenünk kell kőolajfüggőségünket. Felismerve ezeket a tényeket Brazília mellett, ahol már lassan 30 éve számít az etanol üzemanyagnak, az USA és az EU is egyre több etanol programot indít be.

Olvasson tovább